成都美团共享单车怎么收费(美团共享单车收费方式分享)

与共享充电宝调价一样,共享单车的骑行价格近年来一路上扬,从刚进入市场时的0.5元每30分钟,到目前多个品牌涨至3元每小时、4.5元每小时,比较高的甚至达到6.5元每小时。

专家表示,调价的背后,是单车原材料以及运维成本的增加,也是“烧钱”之后,企业想要持续健康发展盈利的必然要求。在成本增加,难以实现盈亏平衡的情况下,建议企业可朝提高服务、精细化运营、寻找合作伙伴分摊压力等方向破局。

成都美团共享单车怎么收费(美团共享单车收费方式分享)

成都街头的共享单车

美团单车起步价“涨了”?

回应:骑行15分钟内不受影响,调价非全国性

1月31日,成都市民李先生下班后准备骑一辆共享单车回家。扫码准备开锁时,美团单车页面上弹出一条“价格调整通知”:当前城市单车服务价格为:起步价1.5元(含15分钟),时长费1元/15分钟。

李先生介绍,在他的印象中,常用的美团、青桔、哈啰三个品牌共享单车在成都的起步价均为30分钟1.5元,而现在美团单车起步时间从30分钟调整为15分钟,“直接涨了一倍”。至于价格是何时发生变化的,李先生表示,他已有一个多月没有骑单车,并不知晓。

成都美团共享单车怎么收费(美团共享单车收费方式分享)

扫码开锁前,美团单车弹窗“价格调整通知”

记者了解到,美团单车新的计费标准于1月23日起实施,在成都骑行的起步价为1.5元(含15分钟),时长费1元/15分钟。与过去相比,骑行15分钟内,价格不变;骑行半小时需花费2.5元,一小时4.5元。

共享单车主要聚焦公众出行“比较后一公里”的问题,此次美团单车的价格调整对成都用户影响有多大?

美团单车提供的数据显示,2022年,成都用户单次骑行平均时长为11分40秒,同时,成都市场70%-80%的美团单车用户为骑行卡套餐用户。中规院发布的《2021年中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》也显示,用户日均骑行共享单车时长15分钟以内的占比80%以上。

美团单车相关负责人表示,此次调整“可能对超过15分钟的单次骑行用户会有一定影响,但套餐持卡用户是不受影响的。”

成都美团共享单车怎么收费(美团共享单车收费方式分享)

美团单车计价规则

此次价格调整的原因是什么呢?美团单车相关负责人接受红星新闻记者采访时表示,随着单车原材料以及运维成本的增加,同时也为了保障和提升用户的骑行体验,因此进行调价,“是一个纯市场行为”。

该负责人还表示,调价向相关部门进行了报备。同时,此次调价并非全国性的,而是在部分城市施行,其中包括成都。

红星新闻记者查询发现,除美团单车外,青桔单车和哈啰单车的起步价目前仍然是30分钟1.5元。哈啰单车方面表示,在成都暂无涨价计划;而截至记者发稿时,青桔还未对此回应。

共享单车涨价近年来并非**

不同城市,各品牌定价或调整都有差异

红星新闻记者梳理发现,共享单车价格上涨近年来已成趋势。

2021年,哈啰单车在上海的收费规则就调整为前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。同样在上海,2022年青桔单车的收费标准也调整为前15分钟1.5元,此后每10分钟收费1元,相当于骑行1小时的收费为6.5元。

价格调整也往往因城市而异。去年1月,哈啰单车在沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市曾将单次骑行的起步价提升至半小时2元,而此时,成都的哈啰单车仍为半小时1.5元。

可以看出,各单车品牌的定价在不同城市会有差异。业内人士表示,针对不同城市的定价,或与当地经济发展水平、企业所付出的人力、物力成本的不同相关。

不仅单次骑行价格在上涨,各品牌的骑行套餐价格也在上涨。据媒体报道,去年1月,哈啰单车将骑行套餐7天卡涨至15元,30天卡涨至35元。去年8月,美团单车将7天卡无折扣价由10元调整为15元,30天卡无折扣价由25元调整为35元,与哈啰单车无折扣卡价格持平。

时间回到2016年,当时摩拜、ofo刚进入市场,每半小时的骑行价格仅为0.5元。随着后续其他品牌的进入,2019年起,摩拜、哈啰、青桔进入骑行半小时至少1.5元时代,之后4.5元每小时,6.5元每小时,价格呈现一路上涨。

运维成本提升,“一直在亏损”

专家:应提升服务、精细化运营

对于调价,共享单车品牌方在公告中曾表示,涨价系因硬件和运维成本增加。

据媒体报道,目前市场上投放的共享单车成本在200元/辆至3000元/辆之间,如采用实心轮胎、链式传动装置的单车,仅造车成本就高达2000元。而在投放后,还需要对单车进行保管、维护、调度(部分用户乱停乱放),每年还有折旧成本。

相比于多样的成本,单车的盈利途径显得有些单一,仅靠骑行、押金和广告收取费用。而随着各企业“免押金”模式的推进、部分城市不允许“上广告”,叠加自行车原材料价格上涨,运维成本提升,便导致多家企业始终处于亏损状态,很难实现盈亏平衡。

成都美团共享单车怎么收费(美团共享单车收费方式分享)

市民骑共享单车代步

另外,变相转让或竞拍共享单车运营权,违规增设市场准入条件,限制共享单车企业准入经营的情况也存在。去年,国家发改委发布的23起违背市场准入负面清单的典型案例中,就有15起案例涉及地方政府或有关部门通过高价竞拍、签署排他性协议等方式限制共享单车、电单车市场竞争。

目前,国内共享单车市场基本确立哈啰、美团、青桔“三足鼎立”的格局,但其中有品牌方告诉记者,“一直在亏,还未盈利。”

据央视财经报道,从2018年到2020年,哈啰累计亏损48.41亿元;美团全资收购的摩拜单车累计亏损近50亿元;滴滴财报显示,青桔共享单车2021年仍处于亏损状态。

业内专家表示,当经营出现困局时,企业短期只能选择涨价来维持运营,变相将成本转嫁给消费者。但专家认为,涨价不是解决亏损的有效手段,企业更加应该思考如何提高服务,进行精细化运营。

从以往的30分钟1.5元调整至15分钟1.5元,为何显得涨幅这么高?资深互联网观察家丁道师认为,这是平台为了鼓励用户不单次使用,而是像充值视频网站会员一样,以长期订阅的方式来使用它的产品与服务,成为长期用户,“把用户价值比较大化。”

他认为,虽然共享单车发展中存在问题,但在促进社会出行效率运转方面“肯定利大于弊”,因此从顶层设计政府支持层面,交通运输部门要会同各部门更好地统筹支持鼓励共享单车的发展。

丁道师还表示,涨价可以理解,但在涨价的同时能否让产品和服务跟上?“不能像几年前涨了之后,二维码扫不上,车链子、车把坏掉。”这也在告诫运营商,涨价的同时要提升产品服务运营能力,让单车的投放更科学、更合理,对车辆的维护更及时。

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关于作者: kpt5656

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