突然提示比较高里程下降，车型为进口四驱长续航Model3，19年购买，4年才跑了5万公里。开到了比较近的特斯拉售后点，初步检测高压电池包可能有问题。电池保修政策是8年16万公里工单为走的高压电池保修。售后打电话告之电池需要发回上海总部处理，拆卸时发现了底部有刮伤，总部有可能因为刮伤问题拒绝保修。
要售后帮拍摄的刮伤位置照片，前面两个不明显，比较后这个看起来有表面磨损，不过也是明显的看得出来不可能伤到电池包。现在电池包应该在运往上海总部的路上，是免费更换电池包服还是自掏腰包。给大家提供一个案例参考，后续更新进展是否能顺利走质保？自费更换电池包需要支付多少？
